Auch bei der Triebwerksreinigung vertrauen Airlines weltweit auf innovative Lösungen mit höchster Bedienerfreundlichkeit. Das Engine Cool & Wash System von RH Aero arbeitet völlig autark, erfüllt OEM-Vorgaben und verkürzt Standzeiten drastisch.
Schnell, autark und sicher
Das Engine Wash & Cool System vereint Kühlung, Waschen, Spülen und Trocknen in einem einzigen 90-Minuten-Prozess – ohne Windrestriktionen und ohne Dry-Motoring.
Dank 400-Liter-Wassertank, integriertem Reinigungsmittel-Behälter, Vakuumeinheit und geschlossenem Auffangkreislauf sind keine externen Anschlüsse erforderlich. Zwei Techniker (Part-145 zertifiziert) reichen aus; Cockpit- oder B1-Lizenz-Personal wird nicht benötigt.
Ihr Mehrwert?
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Geringere Betriebskosten – bis zu dreifache kumulative Kraftstoff- und CO₂-Einsparung durch regelmäßige Wasch-Intervallen.
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Minimaler Wasserverbrauch – nur ca. 90 l Frischwasser pro Zyklus; sämtliches Abwasser wird vollständig aufgefangen.
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Komponenten Schonend – keine Startermotor-Belastung durch Wegfall des Dry-Motorings und Ground Runs.
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Höchste Betriebssicherheit – kein Eingriff in Zapfluft- oder Ölleitungen; eliminiert die bekannten Ursachen für„Cabin-Odor“-Ereignisse.
- OEM-geprüft – validiert für Rolls-Royce Trent XWB, 1000 und 7000; 900/700 in Qualifizierung.
Zahlen und Fakten
Zyklusdauer
90 min
Cool → Wash → Rinse → Dry
Frischwasser
90 L
< 50 % des Bedarfs herkömmlicher Hochdruckwäschen
Kapazität
4 Engines
Großraumflugzeug in einem Wartungsfenster; spart 6–8 h Grounding-Zeit
Personal
2
Kein Cockpit / kein B1-Engineer erforderlich
Ein System – vier Phasen
- Cooling: Hochvoluminöse Luft kühlt das Triebwerk auf ≤ 60 °C herunter und ermöglicht frühzeitigen Wartungszugang.
- Washing: Düseneinheit appliziert einen feinen Nebel aus heißem Wasser und biologisch abbaubarem Reinigungsmittel gleichmäßig im gesamten Triebwerk.
- Rinsing: Mit reinem Wasser werden Reinigungsmittelrückstände und gelöste Verschmutzungen, ohne Wasser in Pneumatik- oder Ölsysteme einzutragen, entfernt.
- Drying: Vakuumluftstrom trocknet den Kern, sodass das Flugzeug sofort wieder einsatzbereit ist.
Ob Gate-Turnaround, Performance-Wash oder Line-Maintenance-Cooling – das System deckt alle gängigen Einsatzszenarien ab und bewahrt dabei die Integrität des Triebwerks.